Qu’est-ce qu’un hub logistique ?

• Les hubs logistiques sont des centres névralgiques stratégiques où convergent, sont traités et redistribués les flux de marchandises, permettant d’optimiser le transport et le stockage dans la chaîne d’approvisionnement mondiale.
• Ces plateformes multifonctionnelles jouent un rôle crucial dans l’économie contemporaine en réduisant les coûts logistiques (jusqu’à 30% d’économies) et l’empreinte carbone (baisse pouvant atteindre 25% des émissions de CO₂ liées au transport).
• On distingue plusieurs catégories de hubs : internationaux (portuaires, aéroportuaires), régionaux, spécialisés (e-commerce, produits frais) et urbains (micro-hubs de proximité), chacun répondant à des besoins spécifiques.
• L’évolution vers les « smart hubs » intègre des technologies digitales avancées, l’automatisation et l’intelligence artificielle pour transformer ces plateformes en centres nerveux intelligents, augmentant productivité et traçabilité.
• Les hubs urbains et micro-hubs émergent comme solutions innovantes face aux défis de la logistique du dernier kilomètre, rapprochant les stocks des consommateurs pour des livraisons plus propres et efficaces en milieu urbain dense.

Acheter un produit en ligne et le recevoir chez soi en 24 heures est devenu banal. Mais derrière cette promesse de rapidité se cache une mécanique bien huilée : centres de distribution géants, entrepôts régionaux, hubs urbains de dernier kilomètre…

Sans ces hubs logistiques, nos colis n’arriveraient pas à bon port dans les temps. En 2025, les métropoles françaises enregistrent plus de 500 000 livraisons de colis par jour. Parallèlement, le territoire national est maillé de plateformes logistiques qui traitent ces flux massifs : plus de 89 millions de m² d’entrepôts à travers la France assurent le stockage et le transit de nos marchandises.

Cette infrastructure colossale permet d’acheminer nos biens à l’ère du « tout, tout de suite ». Mais elle pose aussi de nouveaux défis. La livraison urbaine engendre 20 % du trafic et occupe 30 % de la voirie dans les villes, contribuant à la congestion. Surtout, le fret urbain représente 25 % des émissions de gaz à effet de serre des transports en ville. Comment concilier l’efficacité logistique avec les impératifs écologiques et la qualité de vie en centre-ville ? C’est tout l’enjeu de l’évolution des hubs logistiques aujourd’hui.

Mais qu’est-ce qu’exactement qu’un hub logistique ? Comment fonctionne-t-il ? Quels en sont les différents types et comment évoluent-ils face aux défis contemporains ? Du hub régional XXL jusqu’au micro-hub urbain de quartier, découvrons les rouages de ces infrastructures qui façonnent silencieusement notre quotidien.

Définition : plateforme logistique, hub, de quoi parle-t-on ?

Qu’est-ce qu’un hub logistique ? Par définition, une plateforme logistique (ou hub logistique) est un lieu central où convergent des marchandises afin d’y être triées, regroupées puis expédiées vers leur destination finale. Concrètement, il s’agit généralement d’un grand entrepôt ou d’un ensemble de quais de transit. Des cargaisons en provenance d’usines ou de divers fournisseurs y sont acheminées, puis dispatchées de manière optimisée vers les clients ou les magasins.

Qu’est-ce qu’un hub logistique exactement ?

Un hub logistique se distingue d’un entrepôt de stockage classique : les produits qui y entrent ne font souvent qu’y transiter et ne sont pas destinés à y rester longtemps. Par exemple, dans un schéma de cross-docking, un colis arrivé le matin repart le soir même dans un autre camion, après un simple tri, sans immobilisation prolongée en stock. L’objectif est d’éviter les ruptures de charge inutiles et d’accélérer le flux.

En consolidant en un point unique les envois de multiples expéditeurs, le hub permet d’augmenter les volumes unitaires expédiés et de mutualiser les coûts de transport. Plutôt que d’avoir dix camions à moitié vides partant vers la même région, on va regrouper ces lots dans un seul véhicule bien rempli. Cette logique de massification améliore la productivité (moins de trajets pour une même quantité) et réduit les coûts et l’empreinte carbone par colis.

Enfin, le hub logistique joue un rôle de noeud stratégique dans le réseau de distribution. La plupart des supply chains modernes sont organisées en modèle “hub-and-spoke” : un hub central irrigue plusieurs destinations finales en étoile. Ce modèle en réseau étoilé, comparé à un maillage point-à-point traditionnel, permet de mieux gérer les flux et d’éviter des trajets redondants. Le hub sert donc de plaque tournante : il agrège les marchandises, puis les renvoie vers diverses antennes locales (les « spokes »), qui elles-mêmes desservent les points finaux (magasins, clients). Ce schéma, hérité du transport aérien et largement adopté en logistique, illustre bien l’importance du hub : sans ce nœud central, la distribution serait morcelée et bien moins efficiente.

Les fonctions stratégiques du hub logistique

Au-delà de ses opérations physiques, un hub logistique remplit plusieurs fonctions stratégiques essentielles :

• Premièrement, il sert de tampon régulateur entre l’offre et la demande, permettant d’absorber les variations saisonnières ou imprévues. Cette fonction est particulièrement cruciale dans des secteurs comme le e-commerce, où les pics d’activité peuvent être très prononcés. Par exemple, durant les périodes comme le Black Friday, les hubs logistiques peuvent traiter jusqu’à 5 fois leur volume habituel de colis.
• Deuxièmement, il joue un rôle d’accélérateur dans la chaîne d’approvisionnement en fluidifiant la circulation des marchandises. Grâce à des processus optimisés et des technologies avancées, les délais de transit peuvent être considérablement réduits. Dans le secteur du e-commerce, certains hubs parviennent à préparer et expédier une commande en moins de 30 minutes après sa réception.
• Troisièmement, il constitue un centre d’information et de pilotage qui collecte, traite et partage des données en temps réel sur l’état des stocks, la progression des commandes et les performances logistiques. Cette visibilité accrue permet une meilleure prise de décision et une réactivité accrue face aux aléas.
• Enfin, il peut servir de plateforme d’innovation où sont testées et déployées les dernières technologies logistiques (robotique, intelligence artificielle, IoT), contribuant ainsi à l’évolution constante du secteur.

Typologie des hubs logistiques

Toutes les plateformes logistiques ne se ressemblent pas. On peut les classer selon leur taille et leur zone de chalandise. Du gigantesque entrepôt national au petit hub urbain de quartier, zoom sur les principales catégories de hubs logistiques.

Les hubs internationaux et multimodaux

Au sommet de la hiérarchie logistique se trouvent les hubs internationaux, véritables portes d’entrée continentales qui gèrent des flux massifs de marchandises. Ces méga-infrastructures se situent généralement autour des grands ports maritimes (comme Rotterdam, qui traite plus de 14 millions de conteneurs par an) ou des aéroports majeurs (tel que Memphis, hub mondial de FedEx traitant plus de 180 000 colis par heure).

Ces plateformes géantes se caractérisent par leur exceptionnelle connectivité multimodale, combinant transports maritime, aérien, ferroviaire et routier. Elles s’étendent souvent sur plusieurs centaines d’hectares et constituent de véritables écosystèmes logistiques avec des zones franches, des parcs d’activités dédiés et parfois même des clusters industriels associés.

Les hubs régionaux et nationaux

Les hubs régionaux servent d’intermédiaires entre les grandes plateformes internationales et les centres de distribution locaux. Généralement situés à proximité des grands axes de communication et des bassins de consommation importants, ils assurent la redistribution des flux à l’échelle d’un pays ou d’une grande région économique.

En France, des plateformes comme celle de Dourges dans les Hauts-de-France ou la zone logistique de Saint-Martin-de-Crau près de Marseille illustrent parfaitement ce modèle. Ces hubs régionaux sont stratégiquement positionnés pour desservir efficacement le territoire national tout en maintenant des connexions directes avec les grands hubs européens.

Leur taille intermédiaire (généralement entre 50 et 200 hectares) leur confère une flexibilité opérationnelle appréciable et leur permet d’adapter finement leur offre aux spécificités régionales. Ils jouent un rôle crucial dans l’équilibre territorial en créant des emplois locaux non délocalisables et en favorisant l’attractivité économique des régions où ils s’implantent.

Les hubs spécialisés et sectoriels

À côté des hubs généralistes, on observe une tendance croissante à la spécialisation. Ces plateformes dédiées répondent aux exigences particulières de certains secteurs économiques ou types de produits.

Les hubs pharmaceutiques, par exemple, disposent d’infrastructures certifiées répondant aux normes strictes de la chaîne du froid et de la traçabilité des médicaments. Les hubs e-commerce, quant à eux, sont optimisés pour le traitement de volumes importants de petits colis avec des systèmes de tri automatisés ultrarapides. D’autres hubs se spécialisent dans les produits dangereux, les denrées périssables, le luxe ou encore les pièces détachées industrielles.

Cette spécialisation permet d’adapter précisément les infrastructures et les processus aux contraintes spécifiques de chaque filière, maximisant ainsi l’efficience opérationnelle. Elle favorise également l’émergence d’une expertise pointue et d’innovations sectorielles.

Les hubs urbains et micro-hubs de proximité

Face aux défis de la logistique urbaine durable, une nouvelle catégorie de hubs a émergé ces dernières années : les hubs urbains et micro-hubs. Ces plateformes de taille réduite s’implantent au cœur des zones densément peuplées pour rapprocher les stocks des consommateurs finaux et faciliter la logistique du dernier kilomètre.

Ces micro-plateformes logistiques, parfois de la taille d’une simple place de parking, permettent de stocker temporairement des marchandises avant leur distribution finale par des moyens adaptés au contexte urbain (vélos-cargos, petits utilitaires électriques, livraison à pied). Elles transforment radicalement la logistique urbaine en rendant possible une livraison plus propre, plus silencieuse et plus efficace dans les centres-villes congestionés.

Des acteurs innovants comme DouzePointCinq ont développé des solutions modulaires qui convertissent des espaces urbains sous-utilisés (parkings souterrains, locaux vacants) en micro-hubs logistiques de proximité.

Les composantes essentielles d’un hub performant

La performance d’un hub logistique repose sur l’orchestration harmonieuse de plusieurs composantes clés, allant des infrastructures physiques aux systèmes de gestion informatisés, en passant par le capital humain et la connectivité territoriale. C’est la synergie entre ces éléments qui détermine l’efficacité globale de la plateforme.

Infrastructure et équipements : la fondation matérielle

L’infrastructure constitue l’ossature du hub logistique. Elle comprend les bâtiments (entrepôts, zones de cross-docking, quais de chargement/déchargement), les aires de manœuvre, les parkings et l’ensemble des équipements fixes nécessaires aux opérations. La conception architecturale joue un rôle déterminant dans la fluidité des opérations : hauteur sous plafond, nombre et disposition des quais, résistance des sols, systèmes anti-incendie, etc.

Les équipements de manutention représentent également un investissement stratégique : chariots élévateurs, transpalettes, convoyeurs, systèmes de tri automatisés, robots de préparation, AGV (Automated Guided Vehicles)… La tendance actuelle s’oriente vers des solutions de plus en plus automatisées qui permettent de traiter des volumes croissants tout en améliorant la précision et en réduisant la pénibilité du travail.

Les infrastructures modernes intègrent également des considérations environnementales : panneaux solaires en toiture, récupération des eaux pluviales, isolation thermique performante, éclairage LED intelligent, bornes de recharge pour véhicules électriques. Ces installations contribuent à réduire l’empreinte écologique du hub tout en diminuant les coûts d’exploitation à long terme.

Systèmes de gestion et technologies : le cerveau opérationnel

Si l’infrastructure constitue le corps du hub, les systèmes informatiques en sont le cerveau. Un hub performant s’appuie sur une architecture digitale sophistiquée comprenant plusieurs couches complémentaires :

• Le WMS (Warehouse Management System) est le logiciel central qui pilote l’ensemble des opérations internes : réception, stockage, préparation de commandes, expédition. Il optimise l’utilisation de l’espace, gère les emplacements, planifie les tâches et assure la traçabilité des produits.
• Le TMS (Transport Management System) prend en charge la planification et l’exécution des opérations de transport : optimisation des tournées, suivi des véhicules, gestion des documents de transport, calcul des coûts.
• Le YMS (Yard Management System) coordonne les mouvements de véhicules sur le site : planification des arrivées et départs, attribution des quais, gestion des files d’attente.

Des technologies complémentaires enrichissent cet écosystème digital : RFID pour le suivi automatisé des marchandises, systèmes de picking vocaux ou par vision artificielle, capteurs IoT pour le monitoring des conditions de stockage, blockchain pour une traçabilité infalsifiable.

Capital humain et expertise : la valeur ajoutée humaine

Malgré l’automatisation croissante, le facteur humain reste essentiel au fonctionnement optimal d’un hub logistique. Les compétences et l’expertise des équipes constituent un avantage concurrentiel déterminant.

Les profils requis se sont considérablement diversifiés : aux métiers traditionnels de la manutention et du transport s’ajoutent désormais des spécialistes en optimisation des flux, en planification avancée, en analyse de données ou en maintenance de systèmes automatisés. Cette montée en compétence reflète l’évolution d’un secteur de plus en plus technologique et stratégique.

La formation continue et le développement des compétences occupent une place centrale dans les hubs performants. Les meilleurs opérateurs investissent massivement dans des programmes d’upskilling pour permettre à leurs collaborateurs de maîtriser les nouveaux outils et méthodes. Certains hubs vont jusqu’à créer leurs propres académies internes ou à nouer des partenariats avec des établissements d’enseignement spécialisés.

Connectivité et accessibilité : l’intégration territoriale

Un hub logistique ne peut être performant sans une intégration optimale dans son environnement territorial et dans les réseaux de transport. Sa localisation stratégique constitue un facteur clé de succès, déterminant sa capacité à servir efficacement sa zone de chalandise.

L’accessibilité multimodale représente un atout majeur : connexion directe aux grands axes routiers, embranchement ferroviaire, proximité d’un port ou d’un aéroport. Cette multimodalité permet non seulement d’optimiser les coûts de transport mais aussi de réduire l’empreinte carbone en privilégiant les modes les moins polluants pour les longues distances.

Au-delà des infrastructures de transport, la qualité des réseaux numériques devient également cruciale. Une connectivité internet haut débit fiable est indispensable pour assurer le fonctionnement des systèmes d’information et l’échange de données avec les partenaires de la chaîne logistique.

Enfin, l’intégration dans l’écosystème économique local favorise les synergies avec les industriels, les distributeurs et les prestataires de services complémentaires. Les hubs les plus performants sont souvent au cœur de véritables clusters logistiques qui stimulent l’innovation collective et créent un environnement d’affaires dynamique.

L’évolution vers les « smart hubs » logistiques

La transformation digitale bouleverse profondément le secteur logistique, faisant émerger une nouvelle génération de plateformes : les « smart hubs » ou hubs logistiques intelligents. Cette évolution représente bien plus qu’une simple modernisation technologique ; elle constitue un changement de paradigme qui redéfinit fondamentalement le fonctionnement et la valeur ajoutée de ces infrastructures.

Digitalisation et Internet des Objets (IoT)

Au cœur de cette révolution se trouve la connectivité généralisée grâce à l’Internet des Objets (IoT). Dans un smart hub, chaque élément physique devient potentiellement un point de collecte et de transmission de données : palettes équipées de puces RFID, capteurs de température et d’humidité dans les zones de stockage, badges intelligents pour le personnel, véhicules connectés, etc.

Cette profusion de capteurs génère un flux continu d’informations qui alimentent les systèmes de pilotage. Un hub moderne peut ainsi collecter et traiter en temps réel des millions de données quotidiennes sur l’ensemble de ses opérations. Cette visibilité sans précédent permet d’identifier instantanément les anomalies, d’optimiser l’allocation des ressources et de réagir proactivement aux imprévus.

Les technologies de géolocalisation indoor (comme le RTLS – Real Time Location System) transforment également la gestion des espaces et des flux. Elles permettent de suivre avec une précision centimétrique la position des marchandises, des équipements et des opérateurs à l’intérieur de l’entrepôt, ouvrant la voie à une optimisation fine des déplacements et à une réduction des temps de recherche.

Automatisation et robotisation : vers l’entrepôt autonome

L’automatisation constitue un autre pilier majeur des smart hubs. Les systèmes mécanisés traditionnels (convoyeurs, carrousels) sont désormais complétés par des solutions robotiques de plus en plus sophistiquées.

Les AMR (Autonomous Mobile Robots) naviguent librement dans l’entrepôt pour transporter les marchandises entre les différentes zones, s’adaptant dynamiquement aux obstacles et optimisant leurs parcours. Les bras robotisés effectuent des opérations de picking complexes avec une précision remarquable. Les systèmes de stockage goods-to-person acheminent automatiquement les produits vers les opérateurs, éliminant les déplacements improductifs.

Dans les hubs les plus avancés, on voit apparaître des solutions d’automatisation intégrales comme les shuttles tridimensionnels, qui exploitent l’ensemble du volume disponible, ou les dark warehouses, entrepôts fonctionnant quasiment sans intervention humaine directe.

Cette robotisation apporte des gains significatifs en termes de productivité (multiplication par 4 à 6 du nombre de lignes préparées par heure), de précision (réduction de 95% des erreurs de préparation) et de capacité de traitement, tout en réduisant la pénibilité et les risques d’accidents du travail. Elle permet également de fonctionner 24h/24 sans interruption, maximisant l’utilisation des installations.

Intelligence artificielle et analytique avancée

L’intelligence artificielle représente la couche supérieure de cette transformation, donnant aux smart hubs la capacité d’apprendre, de prévoir et de s’adapter de manière autonome.

Les algorithmes d’apprentissage automatique analysent les historiques de commandes pour identifier des patterns et anticiper les pics d’activité. Les modèles prédictifs optimisent le positionnement des produits dans l’entrepôt en fonction de leur probabilité de commande. Les systèmes d’aide à la décision suggèrent des ajustements opérationnels en fonction des contraintes changeantes.

Le machine learning permet également d’affiner continuellement les processus : en analysant les données de performance, il identifie les goulots d’étranglement et propose des améliorations ciblées. Cette capacité d’auto-optimisation continue représente une rupture fondamentale avec les approches traditionnelles basées sur des audits ponctuels.

L’impératif de durabilité et de responsabilité environnementale

La dimension environnementale s’impose comme une composante incontournable des smart hubs. Face à l’urgence climatique et aux pressions réglementaires croissantes, les plateformes logistiques repensent profondément leur impact écologique.

Cette transformation verte s’articule autour de plusieurs axes complémentaires :

• L’éco-conception des bâtiments intègre les dernières innovations en matière d’efficacité énergétique : isolation thermique renforcée, toitures végétalisées, récupération de chaleur, éclairage intelligent, etc. Les certifications environnementales comme BREEAM ou HQE deviennent la norme pour les nouveaux développements.
• La production d’énergie renouvelable sur site se généralise avec l’installation de vastes surfaces de panneaux photovoltaïques en toiture (certains hubs produisent jusqu’à 80% de leur consommation électrique) ou de pompes à chaleur géothermiques.
• L’optimisation énergétique s’appuie sur des capteurs et des algorithmes qui ajustent en temps réel la consommation en fonction des besoins réels : modulation du chauffage et de la ventilation, éclairage adaptatif, gestion intelligente de la charge des batteries.
• La mobilité durable devient également centrale avec l’électrification des flottes, l’installation de bornes de recharge et l’aménagement d’infrastructures favorisant les modes de transport alternatifs pour les employés.

Cette transformation écologique répond non seulement à des impératifs environnementaux mais constitue également un avantage économique à long terme, avec des réductions significatives des coûts opérationnels et une meilleure résilience face aux contraintes réglementaires à venir.

Mutualisation logistique : l’ère des hubs partagés

Autre évolution majeure dans le secteur des hubs logistiques : la mutualisation. Derrière ce terme se cache une idée simple mais puissante : rassembler et partager les ressources pour gagner en efficacité. En clair, plutôt que chaque entreprise gère son hub isolément, on tend vers des plateformes partagées où plusieurs acteurs collaborent.

La mutualisation peut prendre plusieurs formes. La plus courante est le groupage des livraisons : utiliser un même véhicule pour livrer les colis de plusieurs expéditeurs dans une même zone, au lieu de multiplier les tournées. Cela se pratique depuis longtemps via les prestataires de transport mutualisé (messagerie, express, etc.). Mais aujourd’hui, le concept va plus loin en mutualisant les infrastructures elles-mêmes. On voit émerger des hubs multi-utilisateurs où différents donneurs d’ordre (industriels, distributeurs, e-commerçants) occupent chacun une partie de l’entrepôt et partagent les quais, les équipements, voire les équipes.

Pourquoi mutualiser ? Parce qu’un entrepôt ou un camion, ça coûte cher et ce n’est jamais utilisé à 100 % en permanence. Un chiffre circule souvent : en moyenne, les camions de livraison roulent à 50 % de leur capacité seulement. Le reste du volume est “du vide” transporté inutilement. De même, un entrepôt peut avoir des plages creuses où les quais sont inactifs. La mutualisation vise donc à maximiser le taux de remplissage des camions et l’utilisation des entrepôts, en combinant les flux de plusieurs acteurs aux profils complémentaires. Par exemple, un transporteur peut regrouper dans son camion les marchandises de deux fournisseurs livrant les mêmes boutiques en centre-ville, au lieu de faire deux tournées séparées. Ou bien, une plateforme urbaine peut servir de point relais commun à plusieurs commerçants pour consolider leurs livraisons entrantes, évitant ainsi des allers-retours multiples d’utilitaires dans la même rue.

Au-delà de l’optimisation, la mutualisation est souvent incontournable en milieu urbain, où l’espace disponible est rare et cher. Créer un hub urbain dédié pour chaque entreprise serait impossible (manque de foncier, coûts prohibitifs). La solution est donc de partager ces hubs entre plusieurs utilisateurs. C’est précisément l’approche de DouzePointCinq évoquée plus haut, ou encore du réseau Urby (filiale de La Poste) qui propose dans de nombreuses villes des centres de distribution urbaine mutualisés entre commerçants et transporteurs. Dans ces hubs, on voit cohabiter par exemple les livraisons de la Poste, d’un transporteur privé et les stocks temporaires d’un gros e-commerçant local, chacun occupant une cellule dédiée mais profitant d’une logistique commune (réception groupée des marchandises, tri mutualisé, etc.).

En synthèse, la mutualisation des hubs logistiques s’impose progressivement comme un levier d’efficacité et de durabilité. « Mutualiser les espaces logistiques de centre-ville permet d’optimiser l’utilisation du foncier et de réduire le nombre de véhicules nécessaires », résume un rapport de l’OCDE. Reste à surmonter les barrières culturelles (travailler avec ses concurrents n’est pas naturel) et économiques.

Fait notable, une étude internationale a montré que 60 % des centres de consolidation urbaine viables dans le monde étaient opérés par le secteur privé, gage d’une gestion efficace et orientée résultats. Preuve qu’avec les bons incitatifs, la mutualisation peut rimer avec rentabilité.

En conclusion : des hubs logistiques au service d’une supply chain durable

Centres nerveux de la supply chain, les hubs logistiques se transforment pour répondre aux enjeux du 21ᵉ siècle. Hier focalisés sur la productivité pure, ils doivent désormais intégrer des impératifs nouveaux : urgence climatique, contraintes urbaines, fluctuations du e-commerce… Qu’ils soient nationaux, régionaux ou urbains, ces hubs restent indispensables pour faire le lien entre production et consommation, mais leur rôle s’élargit. Ils deviennent à la fois accélérateurs de flux, chevilles ouvrières de la transition écologique, et plates-formes de coopération entre acteurs économiques.

Les tendances observées, urbanisation des entrepôts, décarbonation des transports, mutualisation des ressources, dessinent le futur proche de la logistique. On peut imaginer des hubs toujours plus technologiques (automatisation, data en temps réel pour optimiser le transit des marchandises), plus verts (bâtiments à énergie positive, flottes électriques alimentées directement dans les hubs, raccordement aux trains et barges fluviales) et plus ouverts (accueillant plusieurs entreprises, voire partagés entre concurrents sur certains maillons non-différenciants).

Le chemin est encore long : il faudra investir, innover, et souvent coordonner public et privé pour faire émerger ces nouvelles générations de hubs. Mais les signaux sont encourageants. Partout en France et en Europe, des expérimentations réussies montrent qu’une logistique plus sobre en carbone et plus efficiente est possible sans renoncer au service. Les hubs logistiques de demain seront sans doute plus modestes en apparence (insérés dans nos quartiers plutôt qu’étalés en rase campagne), mais plus intelligents et mieux intégrés.

En conclusion, répondre à la question « Qu’est-ce qu’un hub logistique ? », c’est réaliser que c’est bien plus qu’un simple entrepôt : c’est le cœur battant de nos systèmes de distribution. À l’heure où nous exigeons des livraisons rapides, bon marché et propres, ces hubs se réinventent pour relever le défi. Logistique nationale, logistique urbaine, logistique durable : le hub de 2030 sera à la croisée de ces chemins, garantissant que nos besoins quotidiens soient satisfaits de manière fiable et responsable. Il appartient désormais à l’ensemble des acteurs, logisticiens, entreprises, élus, consommateurs, de soutenir et d’encourager ces évolutions.

• https://www.diligo-solutions.com/quest-ce-quun-hub-logistique/
• https://www.shiptify.com/logtech/hub-logistique
• https://www.dekra-industrial.fr/news/transition-ecologique-entrepots-logistiques
• https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/les-entrepots-et-plateformes-logistiques-de-10-000-m2-ou-plus-89-millions-de-m2-de-surface-de
• https://www.itf-oecd.org/sites/default/files/docs/urban-logistics-hubs.pdf